鐵路運輸不斷是國內客貨運的主要運輸手腕，具有運載才能大、受自然環(huán)境影響小等特性。隨著(zhù)全國鐵路系統的不時(shí)完善，無(wú)線(xiàn)頻譜資源日益緊缺的狀況下，如何確保地鐵各崗位的乘務(wù)員之間的工作通訊，保證鐵路工務(wù)、電務(wù)等部門(mén)的工作人員終年在鐵路沿線(xiàn)對鐵路停止維護、檢查、維修工作？
鐵路巡防通訊平安離不開(kāi)專(zhuān)業(yè)對講機無(wú)線(xiàn)通訊的保證。對講機在鐵路消費運輸中有著(zhù)普遍的應用，觸及工務(wù)、電務(wù)、客運和車(chē)務(wù)等很多方面。但是，除了常規手持對講機的運用，在有限頻率資源下，同頻中繼覆蓋臺產(chǎn)品的應用，則能有效處理鐵路運輸面臨擴展通訊掩蓋范圍的需求。
一、什么是同頻中繼覆蓋臺
同頻中繼覆蓋臺的[敏感詞]優(yōu)點(diǎn)在于搭建中繼網(wǎng)絡(luò )只需求一個(gè)頻率資源。關(guān)于那些頻率資源緊缺，只要一個(gè)頻點(diǎn)可用，同時(shí)又對通訊間隔有一定請求，這一類(lèi)的用戶(hù)群體或應用場(chǎng)景，同頻中繼無(wú)疑是最有效的中繼組網(wǎng)方式。
樹(shù)立同頻中繼網(wǎng)絡(luò )不用受雙工器固定頻點(diǎn)的約束，隨時(shí)隨地能夠樹(shù)立起恣意頻率的中繼網(wǎng)絡(luò )。我們都曉得在模仿對講時(shí)期是無(wú)法經(jīng)過(guò)單頻點(diǎn)完成中繼的，同頻中繼是經(jīng)過(guò)DMR通訊體制的雙時(shí)隙技術(shù)，將收發(fā)信道經(jīng)過(guò)時(shí)隙辨別，完成全雙工的通訊效果。
二、同頻中繼覆蓋產(chǎn)品在鐵路交通中的應用
同頻中繼覆蓋的組網(wǎng)方式簡(jiǎn)單、便利、組網(wǎng)原理易于了解。同頻中繼覆蓋臺是一款特別合適于工商業(yè)范疇運用產(chǎn)品，發(fā)射功率25W，并且支持手提攜帶。TM8250R集成了主機、電源以及便攜式的手提機箱，用戶(hù)只需接上市電與天饋，開(kāi)機即可霎時(shí)樹(shù)立同頻中繼網(wǎng)絡(luò )。便攜式同頻中繼覆蓋在極短時(shí)間內快速組網(wǎng)的特性，特別適用于工程搶險、暫時(shí)施工等需求快速部署中繼網(wǎng)絡(luò )的應用場(chǎng)景。
基于鐵路交通運輸場(chǎng)景下，地鐵各崗位的乘務(wù)員之間的通訊、乘務(wù)員與調度室的通訊需求。同頻中繼覆蓋技術(shù)規范的時(shí)分多址技術(shù)開(kāi)發(fā)同頻時(shí)分雙工功用，完成同頻收發(fā)。由此，可有效保證列車(chē)乘務(wù)員之間的日常通訊和溝通調度，并且在頻點(diǎn)資源日益慌張的環(huán)境下，有效儉省了頻道資源的運用，也為鐵路管理部門(mén)儉省通訊本錢(qián)，是鐵路車(chē)內通訊、施工防護、站場(chǎng)通訊、工務(wù)段、車(chē)務(wù)段、機務(wù)段、電務(wù)段等的[敏感詞]通訊選擇，確保日常工作通訊和應急指揮通訊信息通暢。
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